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Buslinien 61, 63 und Zusätzlich verkehren täglich in der Zeit von ca. Zum Erreichen der nichtbedienten Haltestellen wird die Gültigkeit der Einzelfahrt um 10 Minuten verlängert.

Die Linie 94 wird nur Montag bis Freitag von Die Gültigkeit der Einzelfahrt verlängert sich bei unterbrochener Linienführung um 5 Minuten.

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The current routes are: Future plans, as part of the Stadtbahnprogrammn , include The new routes comprise: On all tramway routes except route 4, a general minute headway is offered on weekdays, extending to 15 minutes on Saturday, Sunday and in the evening.

On the main lines through the inner city, where different routes intertwine, vehicles run up to every two minutes. Route 4, which extends a considerable distance beyond the city boundary to the towns of Radebeul , Coswig and Weinböhla , operates the standard 10 or 15 minute interval service as far as Radebeul West, and a minute service beyond that to Coswig and Weinböhla.

Most of the trams operating in Dresden are articulated low floor cars, of two different basic designs, each of which has several variants.

The first generation of low floor cars was built by Deutsche Waggonbau DWA in Bautzen between and ; both 6 and 8 axle variants exist.

The second generation of low floor cars have been built since by Bombardier Transportation , also in Bautzen, and are of that manufacturer's Flexity Classic design; both 8 and 12 axle variants exist.

At present some Tatra T4 cars built between and are still in service, but it is intended that they will all be replaced by The DVB tram fleet operates out of three depots; at Gorbitz on routes 2,6 and 7 in south west Dresden, at Trachenberge on route 3 in the north-west, and Reick on routes 1, 9 and 13 in the south-east.

Gorbitz is new facility opened in and includes a new central workshops. Trachenberge and Reick are older facilities that have both been heavily rebuilt to similar standards, whilst several other older depots have been closed.

The former central workshops at Trachenberge, adjacent to the current depot, now house the Dresden Tram Museum , which has a collection including examples of many former Dresden trams.

The connection by tram was established to reduce the number of trucks used. Two of the city bus routes, the 75 and 62 , provide trunk cross-city service, serving parts of Dresden not served tram routes.

Most of the remaining bus routes are intended as a supplement to the tramway network, and are designed to cross the main radial tram routes at a right or oblique angle.

The modernization of the bus fleet has been significantly faster than that of the tram fleet. Stadtbahn and town tramway systems in Germany by Land and city.

Augsburg Munich Nuremberg Würzburg. Ludwigshafen am Rhein Mainz. Erfurt Gera Gotha Jena Nordhausen. Urban public transport networks and systems in Germany.

Berlin Hamburg Munich Nuremberg. Eberswalde Esslingen am Neckar Solingen. Retrieved from " https: CS1 German-language sources de Articles containing German-language text Articles containing potentially dated statements from All articles containing potentially dated statements Interlanguage link template link number Articles with German-language external links Coordinates on Wikidata.

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A tram in front of the Dresden Cathedral , Dresden , Saxony , Germany. Dresden tramway network,

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Beschreibung Aufgrund von Revisionsarbeiten ist die Schwebebahn in der Zeit vom This route change is taken into account by the timetable information service.

Fahrplananpassungen auf den Linien 77 und Alita 8. Nach Veranstaltungsende erfolgt eine Verstärkung der Linie 10 durch die Linie Beschreibung Am Donnerstag, den Montag - Freitag Autofähre: Anschlussregelungen Folgende Anschlüsse mit Anschlussgarantie entfallen: Beschreibung Buslinien 61, 63 und Die Rückfahrt findet über die Haltestellen Postplatz - S.

Zwischen Postplatz und Löbtau nutzen Sie bitte die Linie 12 bzw. Weitere Fahrplananpassungen auf den Linien 10, 12 und alita Die Fahrpläne gelten aber ab dem Haltestellenanpassung Die Haltestelle Theaterplatz kann nicht bedient werden.

Zusatzinformation Zusätzlich verkehren täglich in der Zeit von ca. Tarifregelung Zum Erreichen der nichtbedienten Haltestellen wird die Gültigkeit der Einzelfahrt um 10 Minuten verlängert.

Beschreibung Die Linie 94 wird nur Montag bis Freitag von Tarifregelung Die Gültigkeit der Einzelfahrt verlängert sich bei unterbrochener Linienführung um 5 Minuten.

Welcome to Dresden Want to use public transport in the city of Dresden? On the main lines through the inner city, where different routes intertwine, vehicles run up to every two minutes.

Route 4, which extends a considerable distance beyond the city boundary to the towns of Radebeul , Coswig and Weinböhla , operates the standard 10 or 15 minute interval service as far as Radebeul West, and a minute service beyond that to Coswig and Weinböhla.

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The first generation of low floor cars was built by Deutsche Waggonbau DWA in Bautzen between and ; both 6 and 8 axle variants exist.

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At present some Tatra T4 cars built between and are still in service, but it is intended that they will all be replaced by The DVB tram fleet operates out of three depots; at Gorbitz on routes 2,6 and 7 in south west Dresden, at Trachenberge on route 3 in the north-west, and Reick on routes 1, 9 and 13 in the south-east.

Gorbitz is new facility opened in and includes a new central workshops. Trachenberge and Reick are older facilities that have both been heavily rebuilt to similar standards, whilst several other older depots have been closed.

The former central workshops at Trachenberge, adjacent to the current depot, now house the Dresden Tram Museum , which has a collection including examples of many former Dresden trams.

The connection by tram was established to reduce the number of trucks used. Two of the city bus routes, the 75 and 62 , provide trunk cross-city service, serving parts of Dresden not served tram routes.

Most of the remaining bus routes are intended as a supplement to the tramway network, and are designed to cross the main radial tram routes at a right or oblique angle.

The modernization of the bus fleet has been significantly faster than that of the tram fleet. By the last GDR era Ikarus bus had been retired.

The whole fleet has a low floor, and over of the buses are articulated. Most of the DVB's bus fleet operate out of the central bus depot at Gruna, south-east of the inner city.

However some 30 to 40 vehicles are kept at the Trachenberge tram depot. Besides the tram and bus networks, common to many German cities, the DVB also operates two less common modes of city transportation.

The DVB operates two very different funicular railways within Dresden. Both start from lower terminals close to each other, in the district of Loschwitz and near to the famous Blue Wonder bridge over the River Elbe.

Both funiculars are operated by two cars, which counterbalance each other. The Standseilbahn is single track with a passing loop, whilst the Schwebebahn has two parallel 'tracks' on its substantial elevated structure.

Both are electrically propelled. The Pillnitz to Kleinzschachwitz Ferry carries both passengers and cars. The ferry services are maintained by a fleet of five passenger ferries and one car ferry.

All the vessels are diesel propelled but of different designs. The oldest ferry dates from and the most recent from The smallest ferry carries a maximum of 40 passengers, whilst the largest passenger ferry carries up to

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